採購的品質保證能力重要嗎？-波音公司向聯邦調查局提出計劃如何解決製造品質和安全問題-
該公司的路線圖包括增加檢查和對供應商的更嚴格控制
大衛·柯尼希
5月 31， 2024
2023 年 5 月 30 日，一架波音 ecoDemonstrator Explorer 787-10 夢想客機停在南卡羅來納州北查爾斯頓園區的停機坪上。
加文·麥金太爾（Gavin McIntyre）/郵報美聯社庫存檔
波音公司官員週四在與聯邦官員舉行的三小時會議上解釋了他們提高製造品質和安全性的計劃，聯邦官員將繼續對該公司施加限制，此前該公司的一架噴氣式客機在1月份遭受了機身面板的爆炸。
美國聯邦航空管理局局長邁克·惠特克（Mike Whitaker）表示，該計劃是全面的，包括鼓勵波音員工就安全問題發表意見。
“這是波音公司開展業務的新方式指南。惠特克在會後告訴記者。“波音公司已經制定了他們的路線圖，現在他們需要有效執行。
波音公司發佈了一份長達11頁的「產品安全和品質計劃」摘要，其中描述了該公司正在採取的措施，包括增加檢查和加強對供應商的控制。它還說明波音公司將如何衡量其改進的措施。
首席執行官大衛·卡爾霍恩（David Calhoun）在1月5日阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）航班發生機板噴開後宣佈，他將在今年年底辭職，他表示，這份計畫是根據員工、美國聯邦航空局、航空公司和獨立專家的評論制定的。
“其中許多行動正在進行中，我們的團隊致力於執行計劃的每個要素，”卡爾霍恩在一份聲明中說。“正是通過這種不斷學習和改進的過程，我們的行業使商業航空成為最安全的運輸方式。我們今天採取的行動將進一步加強這一基礎。
斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）是卡爾霍恩（Calhoun）的可能繼任者，卡爾霍恩最近被提升為波音商用飛機部門的首席運營官兼首席執行官，她表示，該計劃旨在改善員工培訓，簡化製造，“從源頭上消除缺陷，並提升我們的安全和品質文化。
1月5日，阿拉斯加航空公司一架相對較新的波音737 Max 9飛機在俄勒岡州上空飛行時，門塞爆裂，沒有人受傷。事故調查人員確定，在波音工廠進行維修工作後，確定是固定面板的螺栓丟失了。
這起事故進一步打擊了波音公司的聲譽，導致了多項民事和刑事調查，並促使惠特克下令波音公司週四提交報告。
惠特克表示，他希望波音公司制定一項全面、詳細的計劃，以改善製造流程、品質和安全管理，並鼓勵員工提出對安全的擔憂。（個人加注：ISO-9001-2015的全員參與、流程管理、品質管理與持續改善，被遺忘的品質基礎能力，特別是品質文化/意識）
“這些都是該計劃的要素，”惠特克說。他補充說，波音公司已經接受了獨立安全專家小組今年早些時候提出的所有安全建議。
不過，惠特克表示，美國聯邦航空局將繼續限制波音公司最暢銷的飛機737 Max的產量，並堅持批准每架下線的飛機。他表示，美國聯邦航空局還將在波音公司及其主要供應商Spirit AeroSystems運營的工廠保持安全檢查員的“大幅增加”。
波音公司最近的問題可能會使其面臨與2018年和2019年兩架Max噴氣式客機致命墜毀有關的刑事起訴。美國司法部兩周前表示，波音公司違反了2021年和解協定的條款，該條款使其能夠避免因欺詐而被起訴。這項指控是基於該公司涉嫌在與墜機事件有關的飛行控制系統方面欺騙監管機構。（個人加註2：詐欺，包括對客戶或是該公示監管機關的報告、數據的數據做假，俗稱的美化報表，出現刑責時，採購品保的責任，可能難脫關係。未來的永續報告書的碳盤查資料雖不會影響到生命安全，卻也會因為制定標準的單位想脫責，會把責任網提供方移轉，採購必須要多注意）
舉報人指責該公司走捷徑危及乘客，波音公司對此提出異議。美國聯邦航空局（FAA）在機板噴落事件發生前一個召集小組發現，這家飛機製造商的安全文化存在缺陷。
最近的大多數問題都與Max有關，但波音和Spirit AeroSystems也一直在努力解決大型飛機787夢想客機的製造缺陷。波音公司在其他專案上也遭受了挫折，包括其Starliner太空艙，軍用加油機和新的空軍一號總統專機。
波音公司官員發誓要重新獲得監管機構和飛行公眾的信任。波音已經落後於競爭對手空中巴士公司，生產挫折損害了該公司產生現金流的能力。
該公司表示，它正在促進積極的安全文化，改善工人培訓，減少“旅行工作”——不按時間順序完成的裝配任務——並密切關注Spirit AeroSystems，包括防止供應商將有缺陷的機身運送給波音公司。
遭受門塞爆炸的飛機正在修理，因為它在從Spirit到達波音工廠時損壞了铆釘。
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